Năm 2025, Việt Nam vượt mốc 20 triệu lượt khách quốc tế – một cột mốc mang tính lịch sử, khẳng định vị thế điểm đến đang lên của châu Á. Nhưng với những quốc gia đã bước vào giai đoạn trưởng thành, kỷ lục không phải là đích đến. Nó là điểm khởi đầu cho một câu hỏi chiến lược: Sau tăng trưởng nóng, Việt Nam sẽ đi theo con đường nào?
Nếu tiếp tục theo đuổi số lượng, ngành du lịch có thể tăng thêm vài triệu lượt khách mỗi năm. Nhưng nếu muốn vươn tầm toàn cầu và phát triển bền vững đến 2045, Việt Nam phải chuyển trục chiến lược – từ “đông khách” sang “đắt giá”, từ khai thác tài nguyên sang kiến tạo giá trị, từ ngắn hạn sang tầm nhìn dài hạn.
Đây là thời điểm của “Sang & Xanh.”
“Sang” không còn là sự phô trương. Đó là sự tinh tế, cá nhân hóa và chiều sâu văn hóa.
“Xanh” không chỉ là khẩu hiệu môi trường, mà là tư duy thiết kế lại toàn bộ chuỗi giá trị theo chuẩn ESG – từ quy hoạch, vận hành đến chia sẻ lợi ích cộng đồng.
Trong kỷ nguyên du lịch tái tạo, nơi du khách tìm kiếm ý nghĩa thay vì trải nghiệm bề nổi, Việt Nam sở hữu lợi thế hiếm có: một nền văn minh sông nước hơn 4.000 năm, giao thoa Đông – Tây, nông nghiệp – thương mại – nghệ thuật. Nhưng lợi thế chỉ trở thành sức mạnh khi được tổ chức lại bằng một hệ tư duy chiến lược.
Một trong những doanh nghiệp tiên phong theo đuổi hướng đi này là LuxGroup. Hơn hai thập kỷ qua, tập đoàn này phát triển triết lý “Luxury is Culture – Delivering Happiness”, lấy văn hóa làm nền tảng cho du lịch cao cấp. Thay vì cạnh tranh bằng giá, họ cạnh tranh bằng câu chuyện. Thay vì tối đa hóa lượt khách, họ tối ưu hóa chiều sâu trải nghiệm.
Triết lý 8P – Passion, Purpose, People, Planet, Profit, Place, Partnership, Prosperity – không chỉ là khẩu hiệu thương hiệu mà là hệ điều hành vận hành. Con người là trung tâm. Vùng đất là linh hồn. Lợi nhuận phải song hành với bảo tồn. Phát triển bền vững không đứng ngoài kinh doanh, mà là điều kiện để kinh doanh tồn tại dài hạn.
Đó cũng chính là logic của giai đoạn 2030–2045.
Hơn 70% tài nguyên du lịch Việt Nam gắn với biển và sông. Tuy nhiên, sản phẩm đường thủy – từ sông Hồng, sông Hương đến sông Sài Gòn và hệ thống Mekong – vẫn chưa được khai thác tương xứng. Nếu hàng không từng mở ra kỷ nguyên di chuyển nhanh, thì đường thủy có thể mở ra kỷ nguyên trải nghiệm chậm, sâu và cao cấp.
Tầm nhìn Vietnam Waterways đặt mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái du lịch sông – biển kết nối di sản Bắc – Trung – Nam, như một “hãng hàng không mặt nước” của Việt Nam. Đây không chỉ là chiến lược sản phẩm. Đó là chiến lược tái định vị quốc gia dựa trên văn minh sông nước.
Trong bức tranh ấy, sự ra đời của Amiral Cruises for Presidents trên sông Sài Gòn và ven biển Nam Bộ mang ý nghĩa biểu tượng đặc biệt.
Năm 1911, tại Bến Nhà Rồng, người thanh niên Nguyễn Tất Thành rời Tổ quốc trên con tàu Amiral Latouche-Tréville với khát vọng độc lập – tự do – hạnh phúc. 115 năm sau, một Amiral mới ra đời không phải để tìm đường cứu nước, mà để kể câu chuyện một Việt Nam tự tin, sáng tạo và hội nhập.
Nam Bộ – với nắng ấm quanh năm, mạng lưới sông biển liên hoàn và truyền thống giao thương quốc tế – là không gian lý tưởng cho mô hình du thuyền boutique di sản. Trên những hành trình chậm ấy, ẩm thực kể câu chuyện nông nghiệp Mekong; âm nhạc gợi ký ức Sài Gòn; thiết kế mang tinh thần Art Deco Indochine hiện đại và bền vững.
Đây không phải là du lịch đại trà. Đây là du lịch của chiều sâu.
Chiến lược này tạo ra ba giá trị đồng thời: kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu bình quân; phân bổ dòng khách khỏi các điểm quá tải; và xây dựng chuỗi giá trị địa phương – từ nông sản, thủ công mỹ nghệ đến nghệ thuật biểu diễn.
Nếu làm đúng, mỗi cabin du thuyền trở thành một hệ sinh thái kinh tế nhỏ, kết nối văn hóa và thịnh vượng.
Để hiện thực hóa tầm nhìn đó, ngành du lịch cần tăng tốc theo 5G: Green, Digital, Global, Proud, Go Happiness. Xanh để bảo vệ nguồn lực. Số hóa để cá nhân hóa trải nghiệm. Toàn cầu để tham gia chuỗi giá trị cao cấp. Tự hào bản sắc để tạo khác biệt. Và cuối cùng, hạnh phúc phải là thước đo thành công – cho du khách, cộng đồng và doanh nghiệp.
Du lịch Việt Nam đã chạm ngưỡng của tăng trưởng dựa trên số lượng. Bước sang 2030–2045, câu chuyện không còn là bao nhiêu lượt khách, mà là bao nhiêu giá trị được giữ lại trong nền kinh tế và trong ký ức của du khách.
Từ hải trình năm 1911 đến tầm nhìn Vietnam Waterways 2045, hành trình của Việt Nam trên sông và biển luôn là hành trình của khát vọng.
Khát vọng độc lập năm xưa đã được hiện thực hóa.
Khát vọng hôm nay là thịnh vượng bền vững và hạnh phúc dài lâu.
Và nếu chọn đúng con đường – Sang hơn, Xanh hơn, Sâu hơn – du lịch Việt Nam sẽ không chỉ tăng trưởng.
Nó sẽ trưởng thành.