TS. PHẠM HÀ
Nhà sáng lập kiêm CEO LuxGroup®
Chủ tịch Lux Cruises Group®
Việt Nam là đất nước của những dòng sông.
Từ nơi địa đầu Tổ quốc đến mũi Cà Mau, sông ngòi không chỉ chia cắt hay nối liền các vùng đất. Sông tạo nên đồng bằng, nuôi dưỡng xóm làng, mở mang đô thị, chuyên chở hàng hóa và đưa các thế hệ người Việt đi qua những cuộc thiên di, mở cõi, dựng nước và giữ nước.
Mỗi dòng sông là một câu chuyện. Mỗi khúc sông là một tầng ký ức. Mỗi bến nước, con đò, cửa biển đều lưu giữ dấu chân của tiền nhân.
Nếu núi là dáng đứng của đất nước, thì sông chính là dòng chảy của lịch sử Việt Nam.
Những dòng sông làm nên hình hài Tổ quốc
Việt Nam có hơn 2.000 con sông dài trên 10 km và hơn 100 dòng sông lớn. Trước khi có đường bộ, đường sắt hay hàng không, chính những tuyến thủy đã kết nối làng với làng, miền ngược với miền xuôi, kinh đô với cửa biển và Việt Nam với thế giới.
Sông Hồng là dòng sông Mẹ, bồi đắp nên đồng bằng Bắc Bộ và nuôi dưỡng những nền văn minh đầu tiên của người Việt. Trên dòng chảy ấy, các triều đại hưng thịnh rồi suy vong, làng mạc được dựng xây, kinh thành được kiến lập. Năm 1010, Lý Công Uẩn rời Hoa Lư, theo đường sông tiến về Đại La và nhìn thấy thế rồng bay để đặt tên kinh đô mới là Thăng Long.
Sông Bạch Đằng là dòng sông của lòng quả cảm và trí tuệ Việt Nam. Trên dòng sông ấy, Ngô Quyền đánh tan quân Nam Hán; Lê Hoàn phá quân Tống; quân dân nhà Trần nhấn chìm mộng xâm lăng của đế quốc Nguyên–Mông. Những cọc gỗ cắm sâu dưới lòng sông không chỉ là một trận địa quân sự. Đó là cột mốc của ý chí độc lập, khẳng định rằng người Việt có thể nhỏ về vóc dáng nhưng chưa bao giờ nhỏ bé về khát vọng tự chủ.
Sông Mã, sông Chu dẫn ta về những miền đất cổ, nơi còn lưu dấu thành Tây Đô, Lam Kinh và quê hương của những bậc anh hùng mở nghiệp. Sông Lam, sông La bồi đắp nên vùng đất học, đất thi ca và những thế hệ sĩ phu nặng lòng với non sông.
Miền Trung hẹp dài, núi gần biển nên các dòng sông thường ngắn, dốc nhưng chất chứa quá nhiều lịch sử. Sông Gianh từng là giới tuyến giữa Đàng Trong và Đàng Ngoài. Sông Bến Hải từng chứng kiến hơn hai mươi năm đất nước chia cắt. Sông Thạch Hãn ôm vào lòng tuổi thanh xuân của hàng nghìn người lính trong mùa hè đỏ lửa năm 1972.
Có những dòng sông chảy bằng nước. Có những dòng sông chảy bằng nước mắt, máu xương và ký ức.
Sông Hương lại mang một sắc thái khác. Dòng sông ấy là linh hồn của Huế, soi bóng kinh thành, lăng tẩm, chùa Thiên Mụ và những mùa phượng đỏ. Sông Hương không ồn ào kể chuyện, nhưng mỗi nhịp cầu, bến nước và tiếng chuông chiều đều nhắc nhớ về một cố đô từng là trung tâm quyền lực, văn hóa và mỹ học của Việt Nam.
Xuôi về phương Nam, sông Đồng Nai, Nhà Bè, Soài Rạp và hệ thống sông Sài Gòn mở ra hành trình khai phá vùng đất mới. Từ Cù Lao Phố đến Gia Định, từ những bến cảng đầu tiên đến một Sài Gòn năng động, hào sảng, các dòng sông đã mang theo con người, hàng hóa, văn hóa và khát vọng lập nghiệp.
Rồi tất cả như hội tụ ở Cửu Long—chín con rồng đổ ra biển lớn. Nền văn minh sông nước phương Nam có chiều sâu hàng nghìn năm, từ Phù Nam, Óc Eo đến những miệt vườn, chợ nổi và cánh đồng trĩu hạt hôm nay. Dòng Mekong không chỉ tưới mát vựa lúa lớn nhất đất nước mà còn tạo nên một phong cách sống phóng khoáng, bao dung và thuận theo tự nhiên.
Những dòng sông đang bị lãng quên
Trong hành trình hiện đại hóa, chúng ta đã xây thêm nhiều con đường nhưng đôi khi lại quay lưng với những dòng sông.
Nhiều bến cũ không còn người qua lại. Những chuyến tàu thủy dần biến mất. Không ít dòng sông bị ô nhiễm, bị lấn chiếm hoặc chỉ còn được nhìn như ranh giới địa lý và nơi thoát nước. Những đô thị từng sinh ra từ sông lại phát triển với mặt tiền hướng vào đường bộ, để mặt sau quay về phía dòng chảy đã nuôi dưỡng mình.
Khi một dòng sông bị lãng quên, chúng ta không chỉ mất đi một tuyến giao thông. Chúng ta có nguy cơ đánh mất một phần ký ức và căn tính dân tộc.
Việt Nam có hơn 3.260 km bờ biển, hàng nghìn đảo lớn nhỏ và một hệ thống sông ngòi dày đặc, nhưng du lịch đường thủy vẫn chưa tương xứng với tài nguyên, lịch sử và tiềm năng. Nhiều hành trình văn hóa đáng lẽ có thể được kết nối bằng tàu vẫn đang bị chia cắt. Nhiều câu chuyện quý giá còn nằm im dưới những bến nước, làng nghề, di tích và cửa biển chưa được đánh thức.
Muốn dòng sông sống lại, không thể chỉ bảo tồn bằng những tấm biển giới thiệu. Di sản phải được kể lại, được trải nghiệm và được đưa vào đời sống đương đại.
Khi mỗi con tàu trở thành một đại sứ văn hóa
Đó cũng là lý do LuxGroup® lựa chọn sông và biển làm không gian để kể chuyện Việt Nam.
Với chúng tôi, một con tàu không chỉ là phương tiện đưa du khách từ điểm này đến điểm khác. Con tàu phải là một không gian văn hóa chuyển động, nơi kiến trúc, mỹ thuật, ẩm thực, âm nhạc, con người và cảnh quan cùng tạo thành một câu chuyện hoàn chỉnh.
Heritage Bình Chuẩn® kể lại tinh thần doanh nhân Việt và thời kỳ vàng son của giao thương trên vịnh Bắc Bộ. Emperor Cruises® gợi mở vẻ thanh lịch của mỹ học hoàng gia, nghệ thuật, văn hóa và phong vị sống của những thập niên đầu thế kỷ XX. Amiral Cruises® đưa câu chuyện Sài Gòn xuống dòng sông—nơi hành khách có thể cảm nhận một thành phố không chỉ bằng những tòa nhà, mà qua ánh hoàng hôn, nhịp nước, ẩm thực, âm nhạc và ký ức đôi bờ.
Trên mỗi hành trình ấy, du khách không đứng ngoài quan sát di sản. Họ bước vào câu chuyện, dùng bữa trong câu chuyện, ngủ giữa câu chuyện và thức dậy khi một miền di sản mới hiện ra ngoài khung cửa.
Đó là điều chúng tôi gọi là Luxury is Culture®—Sang trọng là văn hóa.
Sự sang trọng đích thực không chỉ nằm ở vật liệu đắt tiền hay tiện nghi hiện đại. Nó nằm trong chiều sâu của câu chuyện, sự riêng tư, tính chân thực, lòng hiếu khách và khả năng khiến con người cảm thấy mình được kết nối với một vùng đất.
Vietnam Waterways® 2045: Đánh thức giang sơn gấm vóc từ những dòng nước
Tầm nhìn của LuxGroup® đến năm 2045 là phát triển Vietnam Waterways®—một đội tàu khoảng 30 chiếc được thiết kế và đóng tại Việt Nam, vận hành trên những dòng sông, vùng vịnh và tuyến biển giàu di sản của đất nước.
Đó sẽ là những con tàu Made in Vietnam, mang trí tuệ Việt Nam, tay nghề Việt Nam, văn hóa Việt Nam và niềm tự hào Việt Nam.
Từ sông Hồng, Bạch Đằng và vịnh Hạ Long; qua miền Trung di sản; đến sông Sài Gòn, Đồng Nai, Cửu Long; từ những chuyến du ngoạn đô thị đến hành trình xuyên Việt và vươn ra biển lớn—mỗi tuyến tàu sẽ là một chương trong trường thiên lịch sử Việt Nam.
Chúng tôi không mơ xây dựng những con tàu lớn nhất thế giới. Chúng tôi muốn kiến tạo những con tàu tốt nhất để kể câu chuyện Việt Nam: nhỏ hơn, tinh tế hơn, giàu bản sắc hơn, bền vững hơn và hạnh phúc hơn.
Vietnam Waterways® không chỉ là một kế hoạch kinh doanh hay phát triển đội tàu. Đó là khát vọng làm sống lại nền văn minh sông nước Việt Nam; kết nối du lịch với văn hóa, công nghiệp đóng tàu, kinh tế đêm, kinh tế xanh và sinh kế cộng đồng; biến mỗi bến sông thành một điểm đến và mỗi hành trình thành một cơ hội bảo tồn di sản.
Đến năm 2045, khi đất nước kỷ niệm 100 năm độc lập, chúng tôi mong những con tàu mang thương hiệu Việt sẽ nối liền các miền di sản, đưa người Việt khám phá lại chính quê hương mình và đưa câu chuyện Việt Nam vượt qua cửa biển để đến với thế giới.
Bởi dòng sông chỉ thực sự sống khi còn những con tàu qua lại.
Di sản chỉ thực sự sống khi còn được kể, được yêu và được trao truyền.
Và một dân tộc chỉ có thể tự tin ra biển lớn khi biết mình đã đến từ đâu.
Mỗi dòng sông một câu chuyện.
Mỗi con tàu một hành trình di sản.
Mỗi hải trình một niềm tự hào Việt Nam.
Đó là cách LuxGroup® và Vietnam Waterways® mong muốn góp phần làm sống lại sông biển Việt Nam—bằng những con tàu do người Việt kiến tạo, mang hồn Việt, đi xuyên Việt Nam và vươn ra biển lớn.
